Zënter datt de Stëbs sech no de US-Wahlen geluecht huet, sinn Exportzölle ee vun de besuergnësserregendste Themen fir vill Textilhändler.
Laut Bloomberg News hunn d'Membere vum Team vum neien US-President viru kuerzem an engem Telefonsinterview gesot, datt si déiselwecht Zölle wéi China op all Wueren, déi duerch den Hafen vu Qiankai passéieren, aféiere géifen.
Den Hafen vum Qiankai, en Numm, deen déi meescht Textilleit net kennen, firwat kënne Leit sou e grousse Kampf maachen? Wat fir Geschäftsméiglechkeete gëtt et um Textilmaart hannert dësem Hafen?
Hafen vu Chankai
Den Hafen läit un der Pazifikküst vum Weste vu Peru, ongeféier 80 Kilometer vun der Haaptstad Lima ewech, an ass en natierlechen Déifwaasserhafen mat enger maximaler Déift vun 17,8 Meter a ka supergrouss Containerschëffer handhaben.
De Qiankai Hafen ass ee vun de wichtegste Projeten vun der Belt and Road Initiative a Lateinamerika. E gëtt vu chinesesche Betriber kontrolléiert an entwéckelt. Déi éischt Phase vum Projet huet am Joer 2021 ugefaangen. No bal dräi Joer Bauzäit huet de Qiankai Hafen ugefaang Form unzehuelen, mat véier Dockplazen, mat enger maximaler Waasserdéift vun 17,8 Meter, a kann 18.000 TEU supergrouss Containerschëffer undocken. Déi geplangt Handlingskapazitéit ass an nächster Zukunft 1 Millioun pro Joer an op laang Siicht 1,5 Milliounen TEU.
Nom Plang gëtt de Qiankai Hafen nom Fäerdegstellen zu engem wichtegen Hubhafen a Lateinamerika an zu "Südamerika säi Paart zu Asien".
De Betrib vum Chankai Hafen wäert d'Transportzäit vu Wueren, déi aus Südamerika op den asiatesche Maart exportéiert ginn, vun 35 Deeg op 25 Deeg däitlech reduzéieren, wat d'Logistikkäschte reduzéiert. Et gëtt erwaart, datt Peru 4,5 Milliarden Dollar u jäerlechen Ëmsaz bréngt a méi wéi 8.000 direkt Aarbechtsplaze schafe wäert.
Peru huet e grousse Textilmaart
Fir Peru an d'Nopeschlänner am Süden ass d'Bedeitung vum neien Déifwaasserhafen am Pazifik, d'Ofhängegkeet vun Häfen a Mexiko oder Kalifornien ze reduzéieren an d'Wueren direkt an d'Länner am Asien-Pazifik ze exportéieren.
An de leschte Joren ass de chineseschen Export a Peru rapid gewuess.
An den éischten 10 Méint vun dësem Joer huet de chineseschen Import an Export a Peru 254,69 Milliarden Yuan erreecht, eng Erhéijung vun 16,8% (d'selwecht wéi hei ënnendrënner). Dorënner sinn d'Exporter vun Autoen an Ersatzdeeler, Handyen, Computeren an Haushaltsapparater ëm 8,7%, 29,1%, 29,3% an 34,7% geklommen. Am selwechte Zäitraum louch den Export vu Loumi-Produkter a Peru bei 16,5 Milliarden Yuan, eng Erhéijung vun 8,3%, wat 20,5% ausmécht. Dorënner ass den Export vun Textil- a Kleederprodukter a Plastikprodukter ëm 9,1% an 14,3% geklommen.
Peru ass räich u Kupferäerz, Lithiumäerz an aner Mineralressourcen, an et gëtt e staarke Komplementareffekt mat der chinesescher Fabrikatiounsindustrie. D'Grënnung vum Qiankai Hafen kann dëse komplementäre Virdeel besser ausschöpfen, méi Akommes fir d'lokal Bevëlkerung bréngen, den lokalen Wirtschaftsniveau an d'Konsumkraaft ausbauen, awer och fir d'Exportatioun vu chineseschen Industrien, fir méi Verkaf opzemaachen an eng Win-Win-Situatioun z'erreechen.
Liewensmëttel, Kleeder, Wunneng an Transport als Grondbedürfnisser vun de Leit, eng lokal wirtschaftlech Entwécklung, wäerten d'Awunner natierlech net un der Verlaangen no qualitativ héichwäerteger Kleeder feelen, dofir ass d'Grënnung vum Qiankai Hafen och eng grouss Chance fir d'chinesesch Textilindustrie.
D'Attraktioun vum südamerikanesche Maart
D'Konkurrenz um Textilmaart ass haut an d'wäiss Hëtzt geroden. Nieft dem schnelle Wuesstem vun der Produktiounskapazitéit gëtt et och eng aner Ursaach: de weltwäite Wirtschaftswuesstem verlangsamt, d'Nofro eropgeet a jidderee konkurréiert um Aktienmaart, an d'Ouverture vun den opkomende Mäert ass besonnesch wichteg.
An de leschte Joren huet de gemeinsame Bau vum "Belt and Road" ëmmer méi Resultater erreecht. Am Beräich vun den Textilien ass de jäerleche Wuesstem vu China an Südostasien, de Mëttleren Osten an aner opkomende Mäert rapid, a Südamerika kéint den nächste "bloen Ozean" sinn.
Südamerika ass ongeféier 7.500 Kilometer vu Norden no Süden, huet eng Fläch vun 17,97 Millioune Quadratkilometer, ëmfaasst 12 Länner an eng Regioun, huet eng Gesamtbevëlkerung vu 442 Milliounen, huet räich natierlech Ressourcen a gëtt et vill Komplementaritéit mat der chinesescher Industrie an der Nofro. Zum Beispill huet China dëst Joer eng grouss Quantitéit u Rëndfleesch aus Argentinien importéiert, wat den Iessdësch vun den Awunner staark beräichert huet, a China muss och all Joer eng grouss Zuel u Sojabounen an Eisenäerz aus Brasilien importéieren, a China liwwert och eng grouss Zuel vun Industrieprodukter un d'Lokalbevëlkerung. An der Vergaangenheet hunn dës Transaktiounen de Panamakanal verlaangt, wat zäitopwänneg a käschteg war. Mat der Grënnung vum Qiankai Hafen beschleunegt sech och de Prozess vun der Verkéiersintegratioun op dësem Maart.
Déi brasilianesch Regierung huet ugekënnegt, datt si ongeféier 4,5 Milliarden Reais (ongeféier 776 Milliounen Dollar) investéiere wëll, fir de südamerikaneschen Integratiounsplang ze fërderen, deen d'Entwécklung vum nationalen Deel vum Eisebunnsprojet iwwer zwou Ozeaner ënnerstëtzt. De Plang konzentréiert sech kuerzfristeg op Stroossen- a Waassertransportprojeten, enthält awer laangfristeg Eisebunnsprojeten, a Brasilien seet, datt et Partnerschafte brauch fir nei Eisebunnen ze bauen. Am Moment kann Brasilien iwwer Waasser a Peru kommen an iwwer den Hafen vu Ciancay exportéieren. D'Liangyang-Eisebunn verbënnt de Pazifeschen an den Atlanteschen Ozean, mat enger Gesamtlängt vu ronn 6.500 Kilometer an enger initialer Gesamtinvestitioun vu ronn 80 Milliarden US-Dollar. D'Linn fänkt vum peruanesche Hafen vu Ciancay un, geet nordëstlech duerch Peru, Bolivien a Brasilien, a verbënnt sech mat der geplangter Ost-West-Eisebunn a Brasilien, a endet ëstlech zu Puerto Ileus un der Atlantikküst.
Soubal d'Linn opgemaach ass, wäert de risege Maart a Südamerika sech an Zukunft ronderëm den Zentrum vum Chankai Hafen ausbreeden kënnen, wat d'Dier fir chinesesch Textilien opmécht, an déi lokal Wirtschaft kann och duerch dësen Ostewand d'Entwécklung fërderen an letztendlich eng Win-Win-Situatioun schafen.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 09. Dezember 2024