Viru kuerzem huet déi britesch Aviatiounsberodungsagentur (Drewry) de leschte World Containerized Freight Index (WCI) verëffentlecht, deen gewisen huet datt de WCI weider geetfalen 3% op $ 7,066,03 / FEU.Et ass derwäert ze bemierken datt de Spotfrachtquote vum Index, deen op den aacht grousse Strecken vun Asien-Amerika, Asien-Europa, an Europa an Amerika baséiert, fir d'éischte Kéier e komplette Réckgang gewisen huet.

De WCI Composite Index ass 3% gefall a war 16% erof vun der selwechter Period am Joer 2021.Drewry's Joer-bis-Datum Duerchschnëtts WCI Composite Index ass $ 8,421 / FEU, awer de fënnef Joer Duerchschnëtt ass nëmmen $ 3490 / FEU, wat nach ëmmer ass $ 4930 méi héich.

Plaz Gidderween vu Shanghai op Los Angelesgefall vun 4% oder $ 300 op $ 7,652 / FEU.Dat ass 16% erof vun der selwechter Period am Joer 2021.

Plaz Gidderween Tariffervu Shanghai op New York gefall 2% op $10,154 / FEU.Dat ass 13% erof vun der selwechter Period am Joer 2021.

Plaz Gidderween Tariffervu Shanghai op Rotterdam gefall vun 4% oder $ 358 op $ 9,240 / FEU.Dat sinn 24% erof wéi déi selwecht Period am Joer 2021.

Plaz Gidderween Tariffervu Shanghai op Genua gefall 2% op $10,884 / FEU.Dat ass 8% erof vun der selwechter Period am Joer 2021.

Los Angeles-Shanghai, Rotterdam-Shanghai, New York-Rotterdam a Rotterdam-New York Spotraten sinn all erofgaang1%-2%.

Drewry erwaart Gidderween Tariffergéif weider an den nächste Wochen ze falen.

E puer Industrieinvestitiounsberoder soten datt de Superzyklus vum Versand eriwwer ass, an de Frachtquote wäert séier an der zweeter Halschent vum Joer erofgoen.De Wuesstem vun global Container Schëffer Nofrogéif vun 7% am Joer 2021 op 4% an 3% am Joer 2022 verlangsamen-2023,thien drëtte Véierel wold e Wendepunkt sinn.

Aus der Perspektiv vun der Gesamtversuergung an der Demande Relatioun ass d'Versuergung Fläschhals opgemaach ginn, an de Verloscht vun der Transporteffizienz wäert net méi verluer goen.D'Schëff Luede Kapazitéiterhéicht 5% am Joer 2021,  Effizienzverluer 26% wéinst Port Plugging, déi real Versuergung Wuesstem erofzéiennëmmen 4%,awer während 2022-2023, mat der verbreeter Impfung vum Covid-19, zënter dem éischte Véierel, ass den Auswierkunge vun den ursprénglechen Restriktiounen op Port Lueden an Entlueden wesentlech erliichtert, Graduell Resumption vu Camion an intermodal Operatiounen, d'Beschleunegung vum Containerfluss, d'Reduktioun vun der Quarantänbetrag vun den Dockaarbechter an d'Erhiewung vum Schleck, an d'Erhéijung vun der Geschwindegkeet vun de Schëffer, asw.

Den drëtten Trimester ass déi traditionell Héichsaison fir d'Verschécken.Laut Industrie Insider, no der üblecher Praxis, hunn europäesch an amerikanesch Händler a Fabrikatiounsfirmen ugefaang Wueren am Juli ze zéien.

Zousätzlech, laut Daten vun der leschter Woch verëffentlecht vun der Shanghai Shipping Exchange, ass de Shanghai Export Containerized Freight Index (SCFI) Index fir zwou Wochen hannereneen gefall, 5.83 Punkten, oder 0.13%, op 4216.13 Punkten d'lescht Woch.D'Frachtpräisser vun den dräi groussen Ozeanrouten goufen weider iwwerschafft, vun deenen déi ëstlech Streck vun den USA ëm 2,67% gefall ass, wat déi éischte Kéier war datt se zënter Enn Juli d'lescht Joer ënner den US $ 10.000 gefall ass.r.

Analysten gleewen datt den aktuelle Maart voller Variabelen ass.Faktore wéi de russesch-ukrainesche Konflikt, global Streik, Zënssätz vun der Federal Reserve, an Inflatioun kënnen d'europäesch an amerikanesch Nofro bekämpfen.Zousätzlech, d'Käschte vun Matière première, Transport a Logistik ass héich, an auslänneschen Handel Hiersteller éischter konservativen an Material virbereeden an Produktioun ze sinn. eropgaang, an de Frachtquote huet sech weider op engem héijen Niveau ugepasst.