Zënter Mëtt November hunn d'Houthien Attacken op "Schëffer verbonne mat Israel" am Roude Mier gemaach.Op d'mannst 13 Containerlinnfirmen hunn ugekënnegt datt si d'Navigatioun am Roude Mier an Emgéigend Gewässer suspendéieren oder de Cape of Good Hope ëmkreesen.Et gëtt geschat datt de Gesamtwäert vun der Fracht, déi vu Schëffer, déi vun der Roude Mierroute ofgeleet ginn, 80 Milliarden Dollar iwwerschratt huet.

No der Tracking Statistike vun enger Versand Big Data Plattform an der Industrie, ab 19, ass d'Zuel vun de Containerschëffer duerch d'Bab el-Mandeb Strooss op der Kräizung vum Roude Mier an dem Golf vun Aden, dem Paart vum Suez. Canal, eng vun de wichtegste Schiffspuren op der Welt, ass op Null gefall, wat beweist datt de Schlësselpassage an de Suezkanal gelähmt gouf.

Laut Donnéeën vun der Kuehne + Nagel, enger Logistikfirma, hunn 121 Containerschëffer schonn opginn an de Roude Mier an de Suezkanal anzegoen, entscheeden amplaz de Kap vun der Gutt Hoffnung an Afrika z'circumnavigéieren, ongeféier 6.000 nautesch Meilen bäizefügen a potenziell d'Reeszäit ze verlängeren. vun enger bis zwou Wochen.D'Firma erwaart datt méi Schëffer an Zukunft op der Contournementstrooss kommen.Laut engem rezente Bericht vum US Consumer News & Business Channel ass d'Fracht vun dëse Schëffer, déi vun der Red Sea Route ofgeleet ginn, méi wéi $ 80 Milliarde wäert.

Zousätzlech, fir Schëffer, déi nach wielen am Roude Mier ze segelen, sinn d'Versécherungskäschte vun ongeféier 0,1 op 0,2 Prozent vum Hullwäert op 0,5 Prozent dës Woch sprangen, oder $ 500.000 pro Rees fir en $ 100 Millioune Schëff, laut e puer auslännesche Medienberichter. .D'Verännerung vun der Streck bedeit méi héich Brennstoffkäschten a verspéiten Arrivée vu Wueren an den Hafen, wärend weider duerch d'Rout Mier passéiert méi grouss Sécherheetsrisiken a Versécherungskäschten, Versandlogistikfirmen wäerten en Dilemma stellen.

D'Vereenten Natiounen Beamten soen datt d'Konsumenten d'Brunt vu méi héije Commoditéitpräisser droen wann d'Kris an de Roude Mier Schëffsweeër weidergeet.

De globalen Heemmiwwelgigant huet gewarnt datt e puer Produkter verspéit kënne ginn

Wéinst der Eskalatioun vun der Situatioun am Roude Mier hunn e puer Firmen ugefaang eng Kombinatioun vu Loft- a Miertransport ze benotzen fir sécher a fristgerecht Liwwerung vu Wueren ze garantéieren.De Chief Operating Officer vun enger däitscher Logistikfirma, déi fir d'Loftfracht verantwortlech ass, sot datt e puer Firmen wielen fir d'éischt Wueren iwwer Mier op Dubai, Vereenegt Arabesch Emirater ze transportéieren, an dann vun do d'Wueren op d'Destinatioun ze fléien, a méi Clienten hunn d'Firma uvertraut. fir Kleeder, elektronesch Produkter an aner Wueren duerch Loft a Mier ze transportéieren.

Globale Miwwelgigant IKEA huet viru méigleche Verspéidungen vun der Liwwerung fir e puer vu senge Produkter gewarnt wéinst Houthi-Attacke op Schëffer, déi op de Suezkanal fueren.En IKEA Spriecher sot, datt d'Situatioun am Suezkanal Verspéidunge géif verursaachen an zu enger limitéierter Versuergung vu bestëmmte IKEA Produkter kéint féieren.Als Äntwert op dës Situatioun ass IKEA am Dialog mat Transportleverandorer fir sécherzestellen datt Wueren sécher transportéiert kënne ginn.

Zur selwechter Zäit evaluéiert IKEA och aner Versuergungsrouteoptiounen fir sécherzestellen datt seng Produkter un d'Clientë geliwwert kënne ginn.Vill vun de Produkter vun der Firma reesen typesch duerch de Roude Mier a Suezkanal vu Fabriken an Asien an Europa an aner Mäert.

Project 44, e Fournisseur vu weltwäite Versuergungsketten Informatiounsvisualiséierungsplattform Servicer, bemierkt datt d'Vermeidung vum Suezkanal 7-10 Deeg zu Versandzäiten bäidréit, wat potenziell zu Lagermangel an de Geschäfter am Februar féiert.

Zousätzlech zu Produktverspéidungen, wäerte méi laang Reesen och d'Versandkäschte erhéijen, wat en Impakt op d'Präisser kéint hunn.D'Versandanalysefirma Xeneta schätzt datt all Rees tëscht Asien an Nordeuropa eng zousätzlech $ 1 Millioun no der Streckännerung kéint kaschten, eng Käschte déi schlussendlech un d'Konsumenten weiderginn déi Wueren kafen.

E puer aner Marken kucken och no den Impakt vun der Red Sea Situatioun op hir Versuergungsketten.De schwedeschen Apparat Hiersteller Electrolux huet eng Task Force mat hiren Carrièren opgestallt fir eng Rei vu Moossnamen ze kucken, dorënner alternativ Strecken ze fannen oder Liwwerungen prioritär stellen.D'Firma erwaart awer datt den Impakt op d'Liwwerunge limitéiert ka sinn.

D'Mëllechfirma Danone sot, datt et d'Situatioun am Roude Mier mat senge Liwweranten a Partner enk iwwerwaacht.Den US Kleederhändler Abercrombie & Fitch Co.D'Firma sot datt de Roude Mier Wee zum Suezkanal wichteg ass fir säi Geschäft well all seng Fracht aus Indien, Sri Lanka a Bangladesch dës Streck an d'USA reest.

Quellen: Offiziell Medien, Internet Neiegkeeten, Versandnetz