Viru kuerzem huet de Cao Dewang en Interview am Programm "Jun Product Talk" ugeholl, wou hien iwwer de Grond fir de staarke Réckgang vun den auslännesche Bestellunge geschwat huet, an hie mengt, datt et net d'US-Regierung ass, déi eng Bestellung zréckzitt, mä de Maart, deen d'Bestellung zréckzitt, an dat ass de Maartverhalen.
Bild
An den USA ass d'Inflatioun ganz eescht an de Mangel u Aarbechtskräfte schwéier. Zesumme mat dësen zwee Faktoren hoffen d'USA, méi bëlleg Mäert beim Akaf ze fannen, wéi zum Beispill Vietnam an aner südostasiatesch Länner, fir Bestellunge ze maachen. Op der Uewerfläch ass d'Entkopplung vum Handel tëscht China an den USA eigentlech e Maartverhalen. Iwwer seng Erwaardungen fir d'Zukunft sot den Här Cao, et wier e "ganz laange Wanter".
Den US-Detailhandelsverkaf ass am Mäerz méi lues wéi erwaart gefall
Den US-Detailhandel ass am Mäerz fir den zweete Mount hannereneen gefall. Dat weist drop hin, datt d'Ausgaben vun den Haushalter ofkille well d'Inflatioun weidergeet an d'Kreditkäschte klammen.
Den Detailhandel ass am Mäerz ëm 1 Prozent am Verglach zum Mount virdrun gefall, am Verglach zu de Maarterwaardungen vun engem Réckgang vun 0,4 Prozent, wéi den Handelsministère en Dënschdeg Donnéeën gewisen huet. Mëttlerweil gouf d'Zuel vum Februar vun -0,4% op -0,2% no uewe revidéiert. Am Verglach zum Vorjoer sinn den Detailhandelsverkaf am Mount nëmmen ëm 2,9 Prozent geklommen, dat luesst Tempo zënter Juni 2020.
De Réckgang am Mäerz koum virum Hannergrond vun engem Réckgang am Verkaf vu Motorgefierer an Ersatzdeeler, Elektronik, Haushaltsapparater a Supermarchéen. D'Donnéeën hunn awer gewisen, datt de Verkaf vu Liewensmëttel- a Gedrénksgeschäfter nëmme liicht erofgaangen ass.
D'Zuelen ënnerstëtzen d'Zeechen, datt den Trend vun den Haushaltsausgaben an der Wirtschaft am Allgemengen ofhëlt, well d'finanziell Konditioune sech verschäerfen an d'Inflatioun weidergeet.
Keefer hunn hir Akeef vu Wueren wéi Autoen, Miwwelen an Haushaltsapparater wéinst de steigende Zënssätz reduzéiert.
Verschidden Amerikaner zéien de Rimm zesummen, fir iwwer d'Ronnen ze kommen. Separat Donnéeën vun der Bank of America vun der leschter Woch hunn gewisen, datt d'Benotzung vu Kredit- a Bankkaarten am leschte Mount op säin niddregsten Niveau an zwee Joer gefall ass, well méi lues Léinwuesstem, manner Steierrückerstattungen an d'Enn vun de Sozialleeschtungen während der Pandemie d'Ausgaben belaascht hunn.
Asiatesch Liwwerungen an d'USA am Mäerz
De Containerverkéier ass am Verglach zum Vorjahr ëm 31,5% gefall
Den US-Konsum ass schwaach an den Detailhandelssecteur bleift ënner Lagerbestänn.
Laut der chinesescher Websäit Nikkei, déi de 17. Abrëll gemellt gouf, hunn d'Donnéeë vun der amerikanescher Fuerschungsfirma DescartesDatamyne gewisen, datt am Mäerz dëst Joer de Volume vum maritime Containerverkéier vun Asien an d'USA 1.217.509 (berechent op Basis vun 20-Fouss-Container) louch, wat engem Réckgang vun 31,5% am Verglach zum Vorjahr entsprécht. De Réckgang ass vun 29 Prozent am Februar nach méi grouss ginn.
D'Liwwerunge vu Miwwelen, Spillsaachen, Sportartikelen a Schong goufen ëm d'Halschent reduzéiert, an d'Wueren hunn weider stagnéiert.
E Beamten vun enger grousser Containerschëfffirma sot: "Mir mengen, datt d'Konkurrenz sech duerch de reduzéierte Frachtvolumen verschäerft." No Produktkategorie sinn d'Miwwelen, déi gréisst Kategorie no Volumen, am Verglach zum Vorjahr ëm 47 Prozent gefall, wat den Gesamtniveau erofgedréckt huet.
Nieft der verschlechterter Konsumentestëmmung wéinst der laangwiereger Inflatioun huet d'Onsécherheet um Wunnengsmaart och d'Nofro no Miwwelen erofgesat.
Bild
Zousätzlech ass den Inventar, deen d'Händler gesammelt hunn, net opgebraucht. Spillsaachen, Sportausrüstung a Schong sinn ëm 49 Prozent zréckgaangen, a Kleeder ëm 40 Prozent. Zousätzlech sinn d'Wueren aus Materialien an Ersatzdeeler, dorënner Plastik (ëm 30 Prozent manner), och méi zréckgaangen wéi de Mount virdrun.
D'Liwwerunge vu Miwwelen, Spillsaachen, Sportartikelen a Schong sinn am Mäerz ëm bal d'Halschent gefall, sou de Rapport vum Descartes. All 10 asiatesch Länner hunn manner Container an d'USA verschéckt wéi ee Joer virdrun, mat China, dem Maartführer, engem Réckgang vu 40 Prozent am Verglach zum Joer virdrun. Och südostasiatesch Länner sinn däitlech zréckgaangen, mat engem Réckgang vu Vietnam vun 31 Prozent an Thailand vun 32 Prozent.
32% manner wéi am Joer virdrun
De gréisste Hafen vum Land war schwaach
Den Hafen vu Los Angeles, dee beschäftegsten Hub-Gateway un der Westküst, huet e schwaacht éischt Quartal erlieft. Hafenbeamten soen, datt déi ustehend Aarbechtsverhandlungen an héich Zënssätz de Verkéier am Hafen geschued hunn.
No de leschten Donnéeën huet den Hafen vu Los Angeles am Mäerz méi wéi 620.000 TEU behandelt, dovun manner wéi 320.000 importéiert goufen, ongeféier 35% manner wéi de beschäftegste jee fir deeselwechte Mount am Joer 2022; De Volume vun den Exportkëschte louch bei eppes méi wéi 98.000, 12% manner wéi am Verglach zum Joer virdrun; D'Zuel vun den eidele Container louch bei knapp 205.000 TEU, bal 42 Prozent manner wéi am Mäerz 2022.
Am éischte Quartal vun dësem Joer huet den Hafen ongeféier 1,84 Milliounen TEU verschafft, awer dat war eng Réckgang vun 32 Prozent am Verglach zum selwechte Zäitraum am Joer 2022, sot de Gene Seroka, CEO vum Port of Los Angeles, op enger Konferenz den 12. Abrëll. Dëse Réckgang ass haaptsächlech op d'Verhandlungen iwwer d'Aarbechtskräfte am Hafen an déi héich Zënssätz zeréckzeféieren.
„Éischtens kréien d'Gespréicher iwwer d'Aarbechtsverträg op der Westküst vill Opmierksamkeet“, sot hien. Zweetens beaflossen héich Zënssätz a steigend Liewenskäschten weiderhin d'Ausgaben am ganze Maart. D'Inflatioun ass elo fir den néngte Mount hannereneen gefall, trotz dem méi niddrege wéi erwaarte Konsumentpräisindex am Mäerz. Wéi och ëmmer, d'Händler droen ëmmer nach d'Lagerkäschte vun den héije Lagerbestänn, dofir importéiere se net méi Wueren.“
Obwuel d'Performance vum Hafen am éischte Quartal schlecht war, erwaart hien, datt den Hafen an de kommende Méint eng Héchstsaison fir d'Schëfffaart wäert hunn, mat engem Zouhuele vum Frachtvolumen am drëtte Quartal.
„Déi wirtschaftlech Konditioune hunn den Welthandel am éischte Quartal däitlech verlangsamt, awer mir fänken un, Zeeche vun enger Verbesserung ze gesinn, dorënner den néngte Mount hannereneen mat enger Réckgang vun der Inflatioun. Och wann d'Frachtvolumen am Mäerz méi niddreg waren wéi zu dëser Zäit vum leschte Joer, weisen éischt Donnéeën a monatlech Erhéijunge op e moderate Wuesstem am drëtte Quartal hin.“
D'Zuel vun de Container, déi an den Hafen vu Los Angeles importéiert goufen, ass am Mäerz ëm 28% am Verglach zum Mount virdrun eropgaang, an de Gene Seroka erwaart, datt de Volume am Abrëll op 700.000 TEU klamme wäert.
Generaldirekter vun Evergreen Marine:
Biss an d'Kugel fir dem kale Wandattack standzehalen, den drëtte Quartal fir d'Spëtzesaison ze erfëllen
Virdrun huet den Generaldirekter vun Evergreen Marine, Xie Huiquan, och gesot, datt d'Héichsaison am drëtte Quartal nach ëmmer erwaart ka ginn.
Virun e puer Deeg huet Evergreen Shipping eng Foire ofgehalen, an de Generaldirekter vun der Firma, Xie Huiquan, huet mat engem Gedicht den Trend vum Schëfffaartmaart am Joer 2023 virausgesot.
„De Krich tëscht Russland an der Ukrain huet méi wéi ee Joer gedauert, an d'Weltwirtschaft war an engem Réckgang. Mir haten keng aner Wiel wéi op d'Enn vum Krich ze waarden an de kale Wand ze erdroen.“ Hie mengt, datt déi éischt Hallschent vum Joer 2023 e schwaache Schëffsmaart wäert sinn, awer den zweete Quartal wäert besser si wéi den éischte Quartal, de Maart wäert bis zum drëtte Quartal vun der Héichsaison waarde mussen.
De Xie Huiquan huet weider erkläert, datt de Gesamtschifffahrtsmaart an der éischter Hallschent vum Joer 2023 relativ schwaach ass. Mat der Erhuelung vum Frachtvolumen gëtt erwaart, datt den zweete Quartal besser wäert sinn wéi den éischte Quartal. An der zweeter Hallschent vum Joer wäert d'Lagerreduktioun den Déifpunkt erreecht hunn, zesumme mat der Arrivée vun der traditioneller Transporthéichsaison am drëtte Quartal wäert de Gesamtschifffahrtgeschäft weiderhin erhuelen.
De Xie Huiquan sot, datt d'Frachtpräisser am éischte Quartal 2023 op engem Déifpunkt waren, a sech am zweete Quartal lues a lues erhuele wäerten, am drëtte Quartal klammen a sech am véierte Quartal stabiliséieren. D'Frachtpräisser wäerten net méi sou schwanken wéi virdrun, an et gëtt nach ëmmer Méiglechkeeten fir kompetitiv Firmen, Gewënn ze maachen.
Hie ass virsiichteg, awer net pessimistesch wat 2023 ugeet, a prognostizéiert, datt d'Enn vum Russland-Ukraine Krich d'Erhuelung vun der Schëfffaartindustrie weider beschleunege wäert.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 21. Abrëll 2023